Новый HAVAL H5 вызвал настоящий фурор среди автомобилистов Курганской области. При длине более 5 метров он выглядит внушительно, но главные его достоинства скрыты под кузовом. В то время как большинство современных авто переходят на несущие конструкции, HAVAL H5 остается верным канонам классических вездеходов.
В этом техническом разборе мы заглянем «под капот» и под днище автомобиля, чтобы понять, почему этот гигант готов к серьезным испытаниям на зауральских дорогах.
Рамная конструкция: фундамент прочности
Главное отличие HAVAL H5 от обычных кроссоверов — наличие мощной лонжеронной рамы.
- Зачем это нужно: Рама принимает на себя все нагрузки при езде по пересеченной местности, защищая кузов от перекосов. Это значит, что даже если вы вывесите машину на глубоком рве где-нибудь под Шадринском, все двери будут открываться и закрываться идеально. Рама изготовлена из высокопрочной стали методом горячей штамповки, что обеспечивает невероятную жесткость на кручение.
- Долговечность: Рамная архитектура значительно увеличивает ресурс автомобиля при постоянной эксплуатации на плохих дорогах. Это «железный» аргумент для тех, кто планирует владеть машиной долго. Кроме того, такая конструкция лучше гасит вибрации от неровностей дороги, не передавая их на кузов, что повышает акустический комфорт в салоне.
Двигатель HAVAL H5: бензиновый 2.0 Turbo
HAVAL H5 оснащается бензиновым турбированным двигателем 2.0 мощностью 200 л.с. Мотор серии 4C20B развивает крутящий момент до 380 Нм, обеспечивая уверенную динамику даже при внушительных габаритах внедорожника. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач двигатель позволяет комфортно совершать обгоны на загородных трассах и поддерживать оптимальный режим работы в различных условиях движения.
