Новое поколение флагманского внедорожника HAVAL H9 полностью перевернуло представление о том, каким должен быть премиальный автомобиль повышенной проходимости. Сохранив свою легендарную рамную основу и бескомпромиссный внедорожный потенциал, новый HAVAL H9 сделал гигантский шаг вперед в сторону роскоши, цифровизации и комфорта бизнес-класса.
Для дорожных и климатических реалий Курганской области, где водителю одинаково часто приходится маневрировать по улицам Кургана и преодолевать загородные километры сложного рельефа, этот автомобиль предлагает уникальное сочетание несокрушимости и премиального уюта.
В этой статье мы подробно разберем, за счет каких технических решений новому HAVAL H9 удается совмещать характер сурового вездехода и комфорт представительского седана.
Монументальная архитектура и геометрическая проходимость
В основе HAVAL H9 лежит модернизированная рамная платформа GWM, созданная для экстремальных нагрузок. Однако инженеры переработали геометрию кузова и настройки подвески, чтобы добиться идеального баланса.
- Внедорожная геометрия: Дорожный просвет нового HAVAL H9 составляет внушительные 224 мм. В сочетании с короткими свесами и высокими углами въезда и съезда это позволяет безболезненно преодолевать глубокие колеи, крутые склоны у зауральских водоемов и заснеженные участки трасс.
- Рамная прочность: Рама эффективно изолирует кузов от ударов и вибраций. На разбитом асфальте или грунтовых дорогах Курганской области, где обычный кроссовер заставит пассажиров содрогаться от каждой ямы, HAVAL H9 идет с непоколебимой плавностью, свойственной автомобилям представительского класса.
- Подвеска: Передняя независимая подвеска на двойных поперечных рычагах и задний зависимый многорычажный мост были перенастроены. Ходы подвески увеличились, что минимизирует риск диагонального вывешивания на сложном рельефе.
Силовой агрегат и интеллектуальный полный привод Torque-on-Demand
Новый HAVAL H9 оснащается бензиновым турбированным двигателем 2.0 мощностью 218 л.с., работающим в связке с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
- Бензиновый 2.0 Turbo (218 л.с., 380 Нм): Мотор обеспечивает тяжелому внедорожнику отличную эластичность на трассе и уверенный разгон. Высокий крутящий момент позволяет комфортно совершать обгоны на загородных магистралях и сохранять уверенную динамику даже при полной загрузке автомобиля.
- Интеллектуальный полный привод: В отличие от утилитарного Part-Time, на новом HAVAL H9 установлена автоматическая система полного привода ToD (Torque-on-Demand). Электроника постоянно анализирует сцепление колес с дорогой и перераспределяет крутящий момент между осями. Водителю не нужно постоянно думать о подключении полного привода — система автоматически адаптируется к дорожным условиям, помогая сохранять устойчивость на скользком покрытии и бездорожье. На сложных участках дополнительную проходимость обеспечивают блокировки дифференциалов.
